Відео

Un pistón muy robusto,nada q ver con los q hacen ahora.

Felicidades MCI y felicidades al maestro Gregorio !!! 🍾🥂🎂

Sorry for the English. Please let me know. Does something like the pipe that appears at 30:28 need to be attached?

Señor desde argentina lo felisito usted es un verdadero profesional .le abla un mecánico de profesión jubilado .abraso .

Además de explicar como se desmonta, nos cuenta el porqué del diseño. Muy interesante. Muchas gracias.

Hola , enhorabuena por el canal . Una pregunta desde hace unos dias me sale mucho humo blanco por el escape? , por cierto mi moto es una montesa impala comando. Gracias

muy Buena informacion felicidades saludos

en que fecha se hara la 2024

Estoy reparando una cota 247, estoy montando la caja de cambios, ¿Podría de alguna forma, saber las medidas de las diferentes agujas de los piñones del primario y secundario?

Da gusto ver y escuchar a un profesional con una larga experiencia.

Hola se pueden descargar

Cómo dice Gregorio que se llama el señor que hace los volantes electrónicos en Barcelona? Hugo qué? Gracias.

¿Donde puedo comprar la prebadora de presión?

Tengo una impala restaurada pormi soi de Ubrique cadiz

Muy bien hecho el motor de la Impala, superaba al de las Bultacos en suavidad cambio marchas y el embrague, aunque una Metralla 62 que es de 200.es más rápida que una Impala sport 250

Buen profesional, supongo que jubilado y que mejor para un jubilado aficionado que hacer lo que nos gusta. Hoy me toca armar un motor de Impala Dos de un amigo. No me voy a aburrir por no tener que trabajar más

Hola buenas, estoy montando un motor bultaco y no hay manera de que el selector de las marchas que va con unas xavetas al desmodrónico me engrane las marchas. Si le quito la tapa que cubre las chavetas entran todas pero al poner la tapa solo mete hasta las 3a marcha. Alguien sabría el porqué?

este señor es un crac sabe explicar como nadie enhorabuena mestre

Tengo una montesa impala comando 175 y no arranca porque la pata de arranque no mueve, pero si cojo el embrague si baja hasta abajo. Creéis que está gripada??

Any chance of an English version

Hola maestro de la mecánica tengo una montesa Restaurada pero el embrague me falla lo he limpiado pero cuando lo monto no me embraga arrancó la moto cuando meto la primera la moto tiende andar hacia delante y se me para como si no tuviera embrague me gustaría que me diera alguna idea saludos maestro

Pero que placer verte como haces y como explicas. Estaría horas. Un millón de gracias

Genial muy bonito saludos

Mui bien esplicado y eres un artista dominando la mecánica maestro de montaje saludos

Hola me gusta la explicación que das me gustaría que me digera porque el embrague lo e desmontado como usted lo izo pero cuando la arrancó le meto la primera entra pero cuando la quiero kitar no puedo y la moto tiende a andar acia delante que le puedo hacer saludos

Muy importante volver a ver , puedes hacer otro vídeo de la 250 15 M

Se puede poner un piñón más para una 5° velocidad dentro de esta carcasa ?

Se puede poner un cilindro de 350 CC ?

Hola buena me gustaría que me dijeras yo estoy montando una montesa enduro 125 h6 del 80 del motor salen 6 cable y de varios colores pero no veo el cable Rojo de corriente me gustaría que me dijera que cable es el de corriente porque me an dado la moto toda desmontada cada cable por un sitio y quiero ordenarlo ok saludos

ola soy un valenciano y me dirijo a usted por la sabiduría de la mecánica y por los años de experiencia bueno mi caso es el siguiente tengo una ossa pioner de 350 la moto funciona tiene fuerza pero me hace un ruido estraño y no siempre Llo pienso que pueden ser la babulas que hay que ajustarlas bueno el caso que mi moto no beo la T para ponerla en punto su perior Llo conozco mi moto muy bien bueno mi pregunta es la siguiente usted me podría dar alguna solución atentamente un saludo

Enhorabuena!!

Magnífic video per els 60 anys de la IMPALA i 25 aniversari del MOTO CLUB IMPALA . Enhorabona!!

Molt xulo!! Felicitats per el curro de tot el montatge de la impalada!

Genial, igual que la Imapalda!

Si señor muy bien explicado y con mucha sabiduría en hora buena eres el mejor

Hola alguien me podria decir el por qué de llevar un trozo de manguera en la parte derecha del eje de cambio. Estoy restaurando una 175 sport y yo tengo el original muy deteriorado(el plastico sobre el eje) y no se que funcion hace el mismo. Gracias.

Ahh…..y me lo dejaba, el maestro Gregorio, no sé si en este vídeo ó en el anterior, hace referencia al problema que en su día les dio el “émbolo” de fijación de posicionador de la marcha-tope de recorrido ubicado en la parte trasera de los motores Montesa, claro, en su momento les dio problemas por el tema del vacío y presión interna que impedía que hiciera su función……solución?= como todo en este mundo, lo más sencillo y elemental, pero a quien se le enciende la luz? = GRANDE GREGORIO!! GRACIAS!!

Grande Gregorio, llevo algunos motores de Cotas 247-348-349 desmontados y abiertos en canal…..siempre había algún detalle que, pese a montarlo bien (copiando tipo japonés) y funcionar a posteriori como un reloj, no alcanzaba a entender el por qué de alguna pequeña cosa inexplicable para mi. Habiendo visto tus vídeos ya entiendo todos los “detallitos” sobradamente, GRACIAS ETERNAS!!. Por cierto, hoy he visionado el documental sobre la MARCA que está disponible en DAZN, en el que el protagonista de este vídeo también expone sus vivencias, las lágrimas se me caían sin poder evitarlo… Tema importante en el que Gregorio alude al momento en que Don Paco Bultó decide “irse” de Montesa y, con ello se lleva a los “gurús” de las diferentes líneas de evolución, los que se quedaron (Gregorio entre ellos) me imagino que se les vino el mundo encima, no obstante y, la historia así lo atestigua, fueron unos dignos espartanos de la época, mi reconocimiento para todos! En fin, gracias Gregorio por compartir tu sabiduría y te animo a que seas más prolífico en You Tube contando tu sapiencia y vivencias con ese sueño hecho realidad llamado Montesa. A los que leáis esto, si tenéis oportunidad, visionar el documental disponible en DAZN llamado VIVA MONTESA….si lleváis un 6 delante en vuestra edad…se os caerán las lágrimas. Una vez más, GRACIAS por compartir tu sabiduría Gregorio!. Salud para todos y VIVA MONTESA!!

Felicitats Gregori !!! un plaer haver gaudir d’una Impala 175 construïda artesanalment per tu ja fa uns quants anys!!! Una abraçada molt forta mestre !!!

¿Sabes si hay una traducción al inglés de estos 3 vídeos?

Gran lección. Gracias por compartir su conocimiento.

Buenas tardes, hoy he visto vuestros videos y me han encantado. Tengo una brio 91 y quisiera saber dónde hay un manual en la red para carburar el IRZ que lleva . Gracias

Buen maestro si señor

Que pocos mecánicos de clase como usted quedan ya

Gracias por el vídeo, llevo restaurados algunos motores de trialeras de Montesa y había algún detalle que no conocía, espléndido que un responsable de la misma fábrica nos ilustre sobre esos pequeños matices que de otra manera de aquí a unos años se hubieran perdido ó alterado por desconocimiento, gracias de nuevo.

Gregorio gracias maestro eres un CRAC Viva Montesa Impala.

Gregorio gracias maestro eres un CRAC Viva Montesa Impala

Gracias maestro eres un crac Viva la Impala

MUCHÍSIMAS GRACIAS Este curso de mecánica no está pagado ni con todo el oro del mundo, gracias sobre todo por dejarnos entrar en su taller y mostrarnos el utillaje específico a emplear para cada pieza 👏 👏 👏 . Saludos, ViVa Montesa.

Gracias Gregorio ViVa MONTESA